乌克兰再对中国售一关键技术 这钱花的太值

07月15日  14:21

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我们知道西方在很多技术领域都处于世界先进行列,就拿美国而言,掌握着全球近一半科研领域的先进成果,但即便这样,美仍不满足,美希望自己独揽全球所有先进的技术,因此对周边国家进行施压,让他们不允许将自己的技术对外出售或转让,这也让曾经缺乏人才和技术的中国全靠自己一点点琢磨,但一味地闭门造车显然进步很慢,因此那段难熬的岁月对中国而言得有多么艰辛。而就在很多国家乖乖听美国话时有一国却很例外,那就是乌克兰,他一边答应美的要求,而转身就将一些关键技术输送到中国。我国军事专家表示,真的很感谢乌克兰,要是没有他也许我们会走很多弯路,曾经是瓦良格号和青海湖号补给舰给予了中国莫大的帮助,而如今又送压箱底技术,助中国空军腾飞。

安-225大型运输机相信大家已经并不陌生了,这是由前苏联研制的产物,曾是世界上最大的空中运输机。美曾多次想得到这一技术,但均已失败而告终。安-225的航程可达到1.4万公里,巡航速度约为900公里/小时,在战时可在最短的时间内将作战人员或战略物资运往战场,可见在战争中的作用举足轻重。苏联解体后,世界上唯一一架安-225被乌克兰得到,乌克兰曾一度将这架世界上仅剩的瑰宝当做镇国利器。

但因为没有经济实力去将安-225进行量产和装备乌空军,因此总这么放着也不是个事,再好的兵器也得有适合他的主人才行,因此乌克兰左思右量还是觉得将其送往中国最合适,因为多次合作双方都已产生了浓厚的信任基础,乌方认为,在所有的合作伙伴中,中国是最值得信赖的。而且中国总是会以最实惠的价格给他们,很少让他们吃亏。因此乌克兰安东诺夫公司决定将安-225运输机技术卖给中国,除此之外将在中国帮助中国建立一条该飞机的生产线,而中国只需支付他们40亿美金就可以了,也就是说是300亿人民币,专家表示,乌克兰这一技术正是中国急需的,因为中国的高铁虽然运力强悍但毕竟有其自身的局限性,因此我们不能将鸡蛋放在一个篮子里,得多渠道发展运输方式。

目前美国国内的各型大型运输机多达300多架,可以说遍布各国机场,美专家曾表示,美具备全球运输战略物资的能力,可见他们的空中运输的实力,因此我国专家表示,此次乌克兰300亿转让这一关键技术,这钱花的值!英国军事专家也表示这钱花的一点都不亏,他们表示中国这次赚大了。美媒体发表文章称,乌克兰竟300亿就出让这一技术,要是卖给美,美愿出3倍的价格。俄军事专家表示,没真事天真,以为自己有钱就可以买到一切吗?失了人心有钱也没有!如今得到乌克兰的慷慨帮助,我国在大型运输机技术上之上前进20年,而且空军的整体作战水平也将大幅度提升。另外据乌克兰本国媒体表示,除此之外,乌克兰将会在发动机领域再助中国一臂之力。


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为此美这回彻底坐不住了,气的直发抖,美专家表示,再这样下去,中国的“心脏病”问题相信用不了多久就会彻底解决。比如为“歼-20”量身定制的“WS-15”发动机技术可以说让西方大为吃惊,因为就算美俄也不及它的推力,该款发动机也帮助中国在航空领域实现跨时代的进步,直接从第三代太行发动机,越过四代,进入到世界上先进的五代发动机行列。

乌克兰航发巨头濒临破产 中国迎来重大机遇

2017年5月,乌克兰媒体爆出一条消息,西奇公司接近破产。

  西奇公司全称“马达西奇航空股份有限公司”,是苏联时期重要的航空发动机生产公司。这家成立于1907年的公司是航空公司中的祖师爷级别,那时候莱特兄弟首飞还没几年,西奇公司是沙俄第一批投身于航空工业制造的公司。

  公司于乌克兰扎波罗热市,是世界知名的发动机生产商,主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期,它的产品就随着苏联的战机出口到90多个国家,有“苏联航空工业的心脏”之称。

西奇公司现在主要产品是航空涡扇发动机、巡航导弹使用的小型涡喷发动机、直升机使用的涡轮轴发动机。其中直升机涡轴发动机是西奇公司的拳头产品。

  在苏联时期以及苏联解体后,西奇公司包揽了苏联/俄罗斯米-26、米-28N、米-35、卡-32A11BS、卡-31、米-8(米-17)等一系列直升机的涡轮轴发动机生产。

  2004年,该公司开始研制生产D-18T发动机,主要安装到安-124军用运输机及其货运型安-124-100飞机上。但安-124飞机的订货量很少,因此马达西奇公司总经理巴古斯拉夫表示,为生存考虑,马达西奇公司考虑把D-18T发动机设计专利卖给中国。


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后来是乌克兰政府阻止了西奇公司的交易,但后来中国和西奇公司有没有做私下交易就不知道了。要知道运-20的完全体发动机最近好像是装机试用了,作为大推力运输机用涡扇,这个研制进度也太快了……

  从1992年到2013年,乌克兰和俄罗斯的关系基本正常,而俄罗斯尽管军费缩减厉害,但由于两次车臣战争的经验教训、以及直升机比较便宜又能在年终总结中写“又订购了一架灰机”,因此俄罗斯时期直升机尤其是武装直升机的订货还是不少的,况且中国大量向俄罗斯订购卡-28以及米-17,这也会给西奇公司发动机的订货单。因此西奇公司这20年活得比较滋润。

  2014俄乌交恶后,西奇公司失去了俄罗斯这一主要客户,公司只能勉强维持运转,乌克兰军事工业体系受到了极大损坏。这时候乌克兰向欧洲求助,意思就是能不能让欧洲和美国向西奇公司下些订单,让西奇公司维持生存?

没门。

  现在经济萧条,军事装备订货量也不多,哪家都没余粮啊。无论欧洲还是美国,军工订单先得喂自己的生产厂商。再说,西奇公司的发动机都是俄标,和欧美的制式本来就完全不同,如果订购西奇公司的发动机装在飞机上,那就要做不少修改工作。

  西奇公司死撑到2017年。4月份,乌克兰政府官员奥列格·利亚申科在参观西奇公司后表示,西奇公司已濒临破产,急需低利率借款、税收优惠等国家扶持。

除了直升机发动机,西奇公司还向俄罗斯交付用于组装VK-2500型、TV3-117发动机及其改型和D-136发动机的零部件。此外,还供应用于维修安-72、安-74、安-124和生产新的安-140、安-148、雅客-130飞机的发动机。可以说西奇公司本来就是苏联时代遗留的产物,它几乎所有的业务都和俄罗斯脱不开关系。


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  公司40%的销售额都定位在俄罗斯。实际上那时公司依靠俄罗斯飞机和直升机制造市场来维持运行的份额已达到其全部生产量的85%。俄罗斯和乌克兰闹掰了,这厂本来就该玩完了。

  而且,下令对俄罗斯进行装备禁运的,是欧洲。2014年夏天,西奇公司毫无准备地收到了乌克兰政府代为转告的欧洲准备禁止向俄罗斯供应军用和多用产品这一“惊喜”。其实在这之前,西奇公司还不打算停止和俄罗斯的生意尽管此时俄罗斯已经吞并了克里米亚。

其实这个禁运对俄罗斯来说也非常难受,不但西奇公司的禁运对俄罗斯直升机的生产造成了麻烦,舰用燃气轮机的禁运也是如此,而且舰用燃气轮机俄罗斯自行生产的产品线是不完整的,缺大功率舰用燃气轮机这一项,所以俄罗斯现在正急急忙忙组织国内厂家进行大功率舰用燃气轮机的自行生产。而直升机涡轮轴发动机的境遇与之相似,但好在并非完全重起炉灶。

  其实,禁运对俄罗斯来说是难受,对乌克兰的几个军工厂商来说就是要命了。在不得不遵守乌克兰政府的决定后,西奇公司在2014年利润居然还不错——他要执行完之前的合同,2015年因为汇率计算改变,看起来公司赢利也不错。


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  2016年统计,自全面向俄罗斯禁运以来,公司已在原有26000个工作岗位中缩减了3000个。但这12%的裁员并不能扭转颓势。据斯德哥尔摩和平研究所(SIPRI)数据显示,这几年间,西奇公司已完全从世界从世界TOP100武器生产公司排名中消失。

“无赖”国家曾敲中国十几亿 如今献国宝



人无信而不立。


  这句话说的是,一个人若是没有了信誉,那么他在这个世界上就无法立足!如果换成一个国家,那么这个国家必将受到全世界的排斥!


  碰巧的是,这个世界上还真就有这样的“无赖”国家!

  人无信而不立


  这件事,还要从辽宁舰的前身“瓦良格”说起。


  当年,中国商人徐增平在花费重金、付出了无数心血之后,乌克兰终于同意将自己的宝贝女儿“瓦良格”卖给中国!

  “瓦良格”只完成了60%


  这件事,对中国来说,是件大喜事!但是对于乌克兰,那就是一个十分心酸的故事!


  虽然“瓦良格”只完成了60%,但她依旧是乌克兰的宝贝女儿!乌克兰人怎么舍得炸毁她呢?!


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  于是,乌克兰顶住美国压力,与中国达成协议,将“瓦良格”交付中国!


  可美国人并不甘心,于是指使某个“流氓无赖”,想在半道上截住“瓦良格”!

  乌克兰顶住美国压力,与中国达成协议,将“瓦良格”交付中国


  正当“瓦良格”一行船队行驶到这个国家门口那一湾浅浅的海峡时,他们却突然以“航母体型过大,无法通过”为理由,将“瓦良格”截停!


  这一停,就是16个月!

  我国为了发展自己的航母事业,不得不选择让步!在答应了对方所有的条件


  在这期间,中国政府与该国进行了无数次协商与谈判。这国倒也“直截了当”,10亿美元保证金、3.6亿美元援助、卫士-1火箭炮技术、战术地地导弹技术,少了一样,你就别想走!


  这简直是敲诈!但是,我国为了发展自己的航母事业,不得不选择让步!在答应了对方所有的条件之后,终于,“瓦良格”被他们放行!


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  这个国家,想必很多人都已经猜出来了,没错,它就是中亚一霸——土耳其!


  后来,“瓦良格”在大洋上漂泊了3个月之后,终于抵达大连港!从此,中国的军工专家们开始夜以继日的研究,为了那心中的一个“航母梦”,他们挥洒下了数不尽的血泪与汗水!

  在2011年,改装后的辽宁舰顺利完工


  终于,在2011年,改装后的辽宁舰顺利完工,一年后,辽宁舰正式交付海军服役,中国正式进入航母元年!


  时光飞逝,5年过去了,如今,中国首艘国产航母001A也已经下水栖装,而且,据传闻,大连造船厂与上海江南造船厂同时曝光了有大型船舶部件进入干船坞,外界纷纷猜测,这极有可能意味着中国第二艘和第三艘国产航母已经开工建造!

  看着中国的航母力量正在逐渐壮大,土耳其心里慌了


  看着中国的航母力量正在逐渐壮大,土耳其心里慌了,因为不光是“瓦良格”那一次,在此后的红旗-9防空导弹订单上,土耳其也是屡次出尔反尔,坑了中国好几次!


  想到自己曾经那样对待中国,伤害中国,它开始为自己的前途感到担忧!可是,土耳其又十分需要他国,尤其是中国这样的军事强国对他进行技术和装备支援!更何况,现在它又看上了中国的两栖攻击舰!


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  于是,土耳其想到了,自己还有一些“压箱底”的宝贝,希望能够“讨好”中国!


  这里的“宝贝”,就是土耳其的港口——昆波特港!

  中国的“一带一路”建设正在如火如荼的进行


  众所周知,中国的“一带一路”建设正在如火如荼的进行。


  与往日不同,现在的中国急需海外港口设施,为自己的商船和护航军舰提供依靠!而土耳其北邻里海,南邻地中海,自古以来也是中亚地区的交通要道,天然良港自然也比较多!其中,昆波特港则正好位于“瓦良格”曾经被困的土耳其海峡西北海岸!

  土耳其也是我国“一带一路”沿线的重要节点


  而土耳其也是我国“一带一路”沿线的重要节点。有了这些土耳其港口,以后中国的海运商船就可以直接在土耳其停靠,再由陆路将货物运至国内。相比以往要绕道非洲南端才能回国的航线,这条路径确实方便了不少!


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  害人之心不可有,防人之心不可无!这是中国自古以来的处世之道!正如美国防长马蒂斯所说:要谦逊礼貌地对待每一个人,但也要时刻准备好打败所有人!

  害人之心不可有,防人之心不可无


  该谈的生意得谈,但是,对于土耳其这样的“无赖”国家,我们心里也要树立一道防线!港口之便利我们固然不能放弃,但是,一旦土耳其提出无理要求,再艰难,我们也要断然拒绝!

  现在中国已经拿到了港口,取得了主动权


  不过,火炮军事始终相信,在如丛林一般的国际政治博弈中摸爬滚打了这么多年的中国,对付这样的“小流氓”,应该是不在话下的!更何况,现在中国已经拿到了港口,取得了主动权,以后事情怎么发展,土耳其已经没有多大的选择余地了!


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一波三折!土耳其想用港口换取中国军舰技术


  据媒体报道,土耳其称对中国两栖攻击舰产生浓厚兴趣,已经向中方表示希望能够转移相关设计图纸和技术。土耳其最近在两栖作战力量方面可谓是野心勃勃。

  目前,土耳其正在建造两栖攻击舰,但由于土耳其本国造船厂技术力量薄弱,所以不得不向国外企业寻求技术支持。没料到土耳其又把主意打到中国头上,土耳其甚至还希望免费技术转让。


  中国和土耳其关系可谓一波三折,那就红旗-9导弹事件,2013年9月土耳其在全球公开招标,中国精密机械进出口公司一举中标,一年后与中方的谈判无法达成一致。

  然而2015年土耳其将按照原计划向中国斥资34亿美元,没料土耳其高层出尔反尔撤销了与中国签署的价值几十亿美元的“红旗-9”远程防空导弹合约。因此中国和土耳其之间的关系已经间隙丛生,最终还是放弃购买中国红旗-9导弹。


  据加拿大《汉和防务》报道,土耳其对中国设计的的22000吨满载排水量的船坞登陆舰表达有购买之意。土耳其方面提出这样的一个要求,希望中国转移设计图、部分设备在土耳其造船厂生产。


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  中方给出了在中国生产的报价,比在土耳其生产要便宜40%。从侧面来看就可说明,土耳其购买中国登陆舰不是其真实本意,主要还是打中国造舰技术主意,近年来中国舰船如下饺子般下水,4月底中国首艘国产001A航母正式下水了,中国的造舰技术好坏不用说了也知道,土耳其能不眼红吗?

  如果能从中国弄到技术,就可以建造自己国家舰船了。所以中国要警惕,通过红旗-9导弹事件就应明白土耳其是个言而无信的国家。中国出口登陆舰给土耳其不是不可以,那请拿出你的真心实意来。


  近日,土耳其爱国党主席多乌佩林切克来华访问期间,表示土耳其愿给中国新港口,可以在土耳其海边的一些特区投资,希望中国游客和高铁进入,更可以在地中海为中国提供第二个港口选择。

  土耳其爱国党主席来中国也许不光是为了参与一带一路可能带有其它目的,之前土耳其称对购买中国登陆舰与技术转让产生浓厚兴趣,近日就来到中国表示土耳其愿给中国新港口,难道土耳其是打算用港口换取中国登陆舰与技术的意图。

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